PROGRAMA 2019
#BarcelonaFutura Participa en la creación de la BarcelonaFutura
Carrils bici: en xarxa, intuitius i segurs
- Amplades mínimes com a Gran Via
- Encreuaments nous sense aparcaments de vehicles a motor (Manso/Urgell hi ha de motos ara dificultant el gir de mar a Llobregat)
Entre d'altres.
També s'ha seguit apostant per carrils bici incòmodes, antiintuitius i poc segurs com són els carrils centrals que només són pràctics en rutes en les que s'hagi de fer tot el carrer/avinguda de dalt abaix. A més són carrils que queden sense ombra a l'estiu (just amb els usuaris de la vía que més esforç han de fer) i a fosques de nit (a la zona on més complicat és de il·luminar).
D'altre banda la idea de xarxa ha quedat, de nou, en segon plà, amb nous carrils mal connectats a l'espera de canvis i amb zones que són un forat de la mobilitat activa (per exemple, qualsevol ruta al voltant del districte de Ciutat Vella).
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La acera para los peatones.
La carretera, para la circulación de vehículos de todo tipo, entre los que se encuentran patinetes, bicicletas, etc, etc.
Con el carril bici solo sirve para que cada día haya múltiples peleas entre peatones y conductores motorizados, entre ellos los ciclistas y conductores de patinetes eléctricos.
Más de un niño/a y anciano/a, morirá atropellado, y no tan anciano/a, tiempo al tiempo, en la acera, por ciclistas y vehículos similares.
Yo veo el problema cada día, porque soy de los que circulo a pie diariamente por la ciudad, y veo el problema y lo que comentan muchos o casi todos los peatones como yo
Los ciclistas van a todo trapo por la acera, no respetan nada, así que vayan por la calzada, como las motos y punto. Y claro, que los conductores de vehículos de cuatro ruedas, respeten a los cliclistas, está claro.
Un saludo
PD) Antes solo te preocupabas como peatón de no pasarte un semáforo en rojo, pero ahora tienes que ir pendiente de ciclistas y patinetes.
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